开完英菲尼迪Q50L后,再换到讴歌TLXL,车主道出实在话!
讴歌TLXL是当今的明星车型，是讴歌是王牌之作，因为其别出心裁的外观设计格调 ，充分兼顾到用户对高颜值的车型的极力热爱的要求 ，从而，讴歌TLXL得到车主们的由衷赞誉。
讴歌tl屏幕怎么关
1、讴歌TL的屏幕关闭方法通常有以下几种：使用物理按键关闭：方法：检查讴歌TL的中控台上是否配备有专门的物理按键用于关闭显示屏。如果存在这样的按键 ，直接按下即可关闭屏幕 。注意：不同年份和配置的讴歌TL车型 ，物理按键的位置和形状可能有所不同 。
2、有的讴歌TL车型可以通过长按某个特定按钮来关闭屏幕。比如长按音量调节按钮或者菜单按钮等，可能会使屏幕进入关闭状态 。也有可能在车辆的中控台上有专门的屏幕开关按键 ，直接按下该按键就能关闭屏幕 。如果是在多媒体系统的操作界面中 ，可能在系统的设置选项里有关于屏幕显示的子菜单，从中找到关闭屏幕的指令。
3 、．4炮筒式仪表盘很有设计感 ，体现了讴歌TL追求个性的理念 。仪表盘内的指针 、数字及信息显示屏拥有令人愉悦的色彩 ，各项数据的显示都非常直观 。4．后排座椅的空调出风口设计得过于简洁，甚至显得与整车风格不太搭调。5．天窗控制面板设计得十分规整 ，双模式开启控制开关十分直观 。
4、外观和英菲尼迪Q50L比起来 ，着实不一样，我更倾向于讴歌TLXL 。内饰的档次感来说，中控屏虽然看起来不大 ，但是功能一应俱全 ，而且用起来很顺手。慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，做工方面 ，细节处处置得不错 ，镀铬装饰条不多不少刚刚好，自己没有想加的打算 。
5 、相比于前脸 ，我觉得讴歌的设计师在TL尾部上所费笔墨甚巨 。比如这个尾箱盖边缘构成了巨大的V型 ，和讴歌的标致异曲同工，只是方向有了180°逆转。当然 ，这样的设计也有很大的副作用———后备箱开口实在是小 ，尤其是和其巨大容积相比而言。
6 、讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL 、RL 、MDX等车型为首的丰富产品线 。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场 。
讴歌tl二手车值得买吗
1、二手讴歌TL是否值得购买需结合具体需求和预算综合判断 ，若追求豪华感 、性能与舒适性且能接受一定养护成本 ，它可能是不错的选择，但需谨慎评估车况 、价格及保值率等因素。
2、综上所述，2009款讴歌TL5是一款动力强劲且性能稳定的车型 ，其故障率相对较低 ，整体品质值得信赖 。
3 、综上所述，尽管讴歌TLX库存车存在价格上的吸引力 ，但从长期的使用成本和保值角度来看 ，我们建议您寻找其他更合适的选择 。在购买决策中，不仅要考虑眼前的价格优惠 ，更要全面评估车辆的实际状况和未来的维护成本。
3.5L排量讴歌TL,动力表现太陶醉,6年才跑3万整!
和歌诗图 、雅阁的5L不同 ，TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数，因为它的压缩比更大 。但是缺少了变缸的VCM技术 ，所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的 。不过既然买了5L的排量的车型 ，谁还在意油耗啊！这车的买家肯定更在意发动机的动力输出，而它的暴躁性格也的确让车主尽兴而归。
09款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好 。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机 ，峰值功率达到285PS ，扭矩为344N·m，与前一代相比，功率和扭矩都有所提升 ，提供了充足的动力输出 。
这台TL产于2004-2008年间 ，属第三代车型，车架号UA6。与国内第七代本田雅阁（CL）属于同年代产物（美规雅阁与中规雅阁外观相同） 。而现在国内玩雅阁CL的人越来越多 ，那么在美国选择讴歌TL来改装也就不足为怪了 。
讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产 ，先后开发出了以TL、RL 、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
09款讴歌TL 5豪华运动版采用了新开发的全铝制5升VTEC发动机，最高功率达到209/6200 KW/rpm ，最大扭矩344/5000 N·m/rpm ，这是一款可以叫驾驶员血脉喷张的发动机 。只要稍点油门澎湃的动力就源源不断的输出，当达到5000rpm转以后TL的加速变的有些线性 ，没有前段加速来的震撼 。
所以 ，讴歌的文案还专门用了一行小字写到：“Acura是Honda的高端品牌，畅销美国20年”。从画面上看 ，讴歌TL的广告要比英菲尼迪FX简洁许多 ，盾形的前网格栅和刀锋腰线都让人记忆犹新，而硕大的270 、VTEC的字符也很好的凸显了讴歌TL的卖点 。
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希望本篇文章《讴歌tl/讴歌tlx落地价2025款》能对你有所帮助！
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