v3菱悦变速箱怎么样?
1 、作为V3菱悦的旗舰车型 ，不仅仍然采用了可变气门正时技术 ，发动机也改为全铝结构，虽然三菱4A91发动机的最大功率为88kW/6000rpm ，最大扭矩为143N·m/4000rpm ，比起舒适版车型并没有太大提升，但是更轻的重量以及新技术的应用，在保证动力性的同时燃油经济性也得以提高 。
2 、起初这一下的感觉确实很可以 ，推背感也很明显 ，但可惜的是，排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现 ，之后的加速感瞬间衰落不少 ，直到第一次换挡时都会保持的比较线性 。
3、F3则通过新增涡轮增压发动机和DCT变速箱，提供更多动力组合选择 ，同时保留手动挡降低购车门槛 ，实用性更强。总结：若注重动力性能和运动风格，V3菱悦性价比更高；若需要更丰富的动力配置选择或偏好稳重外观 ，F3更值得考虑 。两者在价格和空间上差异不大 ，最终选择需结合个人对动力 、外观和配置的偏好 。
4 、并匹配6速手自一体智能cvt无级变速器。相较传统4at，操控更顺畅、动力更强劲、更节油环保等特点 ，拥有6速手自一体模式 、运动模式 、雪天模式等多种操控模式 ，为消费者带来更多的驾驶乐趣，油耗表现也与目前v3菱悦mt车型基本相当。
5、关于v3菱悦：v3菱悦是东南汽车生产的一款紧凑型轿车，截止到2019年11月 ，市面上在售的v3菱悦全部为2015款 ，售价区间为79万元-79万元 。在车身尺寸方面，v3菱悦的长宽高为4420*1700*1415mm 。在动力方面 ，v3菱悦全系搭载的是一款5升的自然吸气发动机 ，最大马力为120匹。
6 、后来他们去找4S，结果做了一个出来再变速箱里面 ，把中心轴偏移 ，让其共振点分开，效果还是有的 ，我的朋友还做了全车隔音 ，但是声音还是比我的车大点，尤其大油门的时候 。我感觉现在11款发动机之所以改善声音小了 ，是在发动机跟变速箱上做了些改动 ，增加了几个部件，所以还会明显改善的 。
菱悦v3手自一体变速箱耐用吗
综上所述，08款V3菱悦 ，特别是搭载4G15M发动机与爱信变速箱的车型 ，表现出色，不仅耐用 ，且市场热销与好口碑的开启 ，也证明了其经典地位。换用4A91发动机后，整体性能与口碑有所下降 。
V3菱悦的CVT变速箱V3菱悦CVT车型搭载了拥有6速手自一体模式 ，雪地模式 ，运动模式的CVT变速箱，较传统的4AT变速箱平顺性更强 ，更加节油 。全新改造的更具运动时尚气息的仪表盘非常有个性 ，同时一直备受指责的外接音源数据线也经过了细心的改造，实用性和便利性更强。
v3菱悦变速箱还是不错的 ，具体如下：全新搭载的动力总成 ，是V3菱悦CVT车型的主要看点，那么，下面我们就重点介绍一下它的动力系统和变速箱 。
液压系统压力不足：阀体磨损或油泵性能下降 。 钢带或锥轮磨损：需更换整套传动组件 ，维修成本较高。冷保护现象低温启动时变速箱限制升挡 ，需热车后恢复正常 。此为CVT保护逻辑，非故障 ，但影响驾驶体验 。电磁阀故障报故障码P0846（液压传感器异常） ，需清洁或更换阀体，严重时需整体维修。
V3菱悦的CVT是什么意思?和普通自动挡有什么区别?
对于凌悦车型cvt知识 ，目前还没有看到全面的技术资料 ，但是从新车培训教材得知，v3菱悦cvt车型全车系搭载三菱全新全铝4a91mivec发动机 ，并匹配6速手自一体智能cvt无级变速器。
轴距 、前后轮距、行李厢 、邮箱容积等其他数据没有变化 。唯一不同的是CVT传动系统比手动挡复杂 ，所以整备质量为1130kg，比轻型全铝发动机的车型重25 kg ，但比4G15发动机的车型轻20 kg 。从表格中可以看出 ，新的CVT传动系统将安装在搭载全新4A91发动机的车型上，其最大功率和扭矩都是5L排量车型中最高的。
是模拟的6档变速系统 。和我的天籁一样，虽然是CVT但是可以通过手动来换档 ，从而追求更强的动力 。
cvt的传动系统理论上来说 ，上档位可以无限多，档位设定这方面显然更自由 ，传统传动系统中的齿轮比以及性能和速比等 ，各方面都更容易达到。cvt的传动机械效率以及省油性显然要大过于普通的自动挡变速箱，仅次于手动变速箱 ，同时也比燃油经济性要好很多 。
配置差异：DX7自动挡价格区间跨度较大 ，高配车型可能配备更丰富的安全配置（如ESP车身稳定系统） 、舒适性配置（如全景天窗、皮质座椅）以及多媒体系统，而低配车型则以基础功能为主 。消费者需根据需求权衡配置与预算。
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希望本篇文章《v3菱悦cvt/V3菱悦图片》能对你有所帮助！
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